聚丙烯塑鋼纖維是100%改性聚丙烯為原材料,通過特殊工藝制造而成的,有竹 節形,波浪形,和斜紋形三種產品形態,是于公路、鐵路、隧道、涵洞的混凝土增強纖維。 它的特性就是回彈率低、不傷人、永不生銹、噴射后不掉塊。降低施工難度及混凝土的掉落浪費,可替代鋼纖維用于水泥混凝土的抗裂增強。 塑鋼纖維密度為0.9 鋼纖維為7.8,同等添加比下 只需添加鋼纖維重量的八分之一,大大節約了使用成本。
產品名稱 | 型號 | 材質 | 產品形狀 | 顏色 | 密度(g/cm3) |
熔點 (℃) |
當量直徑(mm) | 抗拉強度(Mpa) | 彈性模量(Gpa) | 斷裂延伸率(%) |
長度 (mm) |
聚丙烯粗纖維 | LXBF | 改性聚丙烯 | 斜紋形、竹節形、波浪形 | 白色 | 0.91 | 160-170 | 0.6-1.0 | >400 | >5.0 | 15-30 | 30 40 50 (其他長度可定制) |
1、高速公路、橋梁、隧道、涵洞、機場跑道等混凝土。
2、對耐堿和化學腐蝕要求較高等化工廠等。
3、海堤水壩、要求較高的地下室和地下工程。
4、工業地坪、民用建筑。
5、 特種預制混凝土產品。
推薦用量:4-10KG/m3,具體用量取決于實際應用工程。
長度選擇:一般工程中塑鋼加強筋纖維的長度以25-60MM為宜。
配比設計:通常情況下,單方混凝土中,塑鋼加強筋摻量為5-6kg為宜,橋面防水層等摻量加倍。不必改變其他材料的用量。
攪拌方法:由于塑鋼加強筋具有很好的分散性,不必附加其他攪拌條件,使用傳統攪拌工藝即可。或選用雙軸臥式強制攪拌機。
注意事項:加入纖維后,混凝土混合料粘稠度增大,壓路機碾壓時應比普通混合料多碾壓2-3遍。或酌情延長振實時間30秒左右,待混凝土表面稍微鈍化后再進行抹面,以免帶出纖維。養護仍應按普通混凝土的要求進行。